電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下可能會(huì)發(fā)生各種各樣的故障，這與工作環(huán)境、使用方式和維護(hù)周期等因素密切相關(guān)。特別是在煤礦井下，由于井下環(huán)境惡劣，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暴露在煤塵、潮濕等惡劣環(huán)境中，容易導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)散熱道堵塞等，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的燒損。

當(dāng)前，分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，傳統(tǒng)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，很難對(duì)其進(jìn)行全面的管控，而且在準(zhǔn)確度以及效率等層面，都相對(duì)較低。因此，構(gòu)建效率高和準(zhǔn)確的分布式光伏電站智能監(jiān)控系統(tǒng)就顯得極為重要。

綜合管廊智慧運(yùn)維模式要解決的主要問題是把政府管理部門、管廊使用單位、運(yùn)維單位自身管理流程和智能的運(yùn)維技術(shù)如何通過軟、硬件系統(tǒng)有機(jī)整合起來，形成統(tǒng)一的“綜合管廊智慧運(yùn)維管理系統(tǒng)”。

智能小母線是目前數(shù)據(jù)中心機(jī)房末端配電的一種形式，在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中，相對(duì)于傳統(tǒng)列頭柜形式，有其特有的優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今數(shù)據(jù)中心趨于裝配式、模塊化、預(yù)制化的形勢(shì)下，智能小母線的普及應(yīng)用無疑是一種趨勢(shì)。

本文針對(duì)地鐵工程車站進(jìn)行了低壓變電智能化電能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。首先，對(duì)地鐵工程中的車站低壓智能系統(tǒng)做了詳細(xì)介紹，其次，從硬件與軟件兩方面進(jìn)行了電能管理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

城市軌道交通可以填補(bǔ)市民出行方式的空缺，它的運(yùn)行需要有持續(xù)的電能提供支持。為了給軌道交通營(yíng)造穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境，迫切需要建立相應(yīng)的電能管理系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的電能供給。

文章通過對(duì)大樓配電設(shè)備現(xiàn)狀及電能管理系統(tǒng)的需求分析，提出了在大樓老舊配電設(shè)備中加裝 電能管理系統(tǒng)的方法，包括方案配置、計(jì)量點(diǎn)選擇、終端改造、數(shù)據(jù)通信、報(bào)表格式等。

章通過對(duì)大樓配電設(shè)備現(xiàn)狀及電能管理系統(tǒng)的需求分析，提出了在大樓老舊配電設(shè)備中加裝 電能管理系統(tǒng)的方法，包括方案配置、計(jì)量點(diǎn)選擇、終端改造、數(shù)據(jù)通信、報(bào)表格式等。

近些年來我國(guó)城市化建設(shè)速度越來越快，城市建設(shè)工程中綜合管廊設(shè)計(jì)的應(yīng)用也逐漸增多。對(duì)于綜合管廊而言，電力系統(tǒng)在未來需要重點(diǎn)發(fā)展，也是安全應(yīng)用方面不可或缺的步驟。